10KV絕緣封閉管母線

產品結構

1.輸電母線為純鋁，牌號：6063#，環(huán)境溫度20℃時，直流電阻率≤0.028264Ω㎜2/m.

2.輸電母線外套裝絕緣保護套，材質為PVC阻燃型硬質工程塑料，絕緣性能可靠，防腐性能好，外表色澤為棕黃色，零線可以為綠色。

3.輸電母線每支定尺長度為6米，按車間電源母線所需長度，單支輸電母線間由導電連接件連接，稱連接頭。連接頭的載電量大于所連接的輸電母線，連接處用螺栓、螺母緊固，接觸牢固可靠。每連接頭處裝有用阻燃工程塑料制成的連接盒、加以絕緣保護。每連接頭處都可以作為輸電電源的接線點。如所需接線點不在輸電母線的接頭處，則可在母線的所需位置加裝連接頭。連接頭處接出的電源母線可通過控制開關直接向用電設備輸電。輸入電源接入輸電母線，輸出母線接入控制開關處，都用鋁銅接頭連接。

4.輸電母線按車間實際需要，相應作各種不同形式的連接方式為：直形連接、平面轉彎連接，上下轉彎連接，中間分線連接、中間分線及規(guī)格變換的連接等情況。

母線槽載流量與絕緣材料的較高運行溫度有關，導體的負荷在正常持續(xù)運行中產生的溫升不應超過規(guī)定的溫度。母線槽的較高運行溫度與電線不同，是指護套的溫度，護套主要是起保護絕緣作用，因此電纜絕緣護套材料的較高運行溫度比電線的絕緣材料高。 母線槽的溫升與施加在母線槽上的電壓無關，只與通過的電流有關。在相同的截面下，通過的電流越大，母線槽的溫升越高。 

顯然溫度越高，母線槽的允許載流量越小。各種手冊提供的載流量是假定空氣溫度為30℃的；對直埋在地中或敷設在地下管道中的母線槽，則是假定溫度為20℃的情況下給出的。如果環(huán)境不同時，要乘上校正系數(shù)。校正系數(shù)與環(huán)境溫度、絕緣材料的較高運行溫度有關。 

母線槽敷設方式非常多，以橋架為例，可敷設在無孔托盤內、有孔托盤內、托架上、梯架上，有蓋或無蓋。敷設方式不同，校正系數(shù)也不同。 工程中經常發(fā)現(xiàn)，由于受到電纜截面的限制，為了增加容量。電纜采用雙并、甚至三并的做法。這種方法不可取，因為多并電纜連接時，連接處存在接觸電阻不同而此接觸電阻又往往與電纜本身的電阻可比擬，其結果會造成多并電纜的電流分配不平衡。因此對大容量的配電干線都采用母線槽。

10KV絕緣封閉管母線

無螺釘組裝

外殼的上、下蓋板與側板的聯(lián)接不必螺釘、鉚釘也無需焊接而是選用勾、槽，因為外殼上不開孔，水氣塵土進不去，提高了防護等級，且外型十分美觀。傳統(tǒng)的維護地線PE線放置在母線槽內一側，因為電磁感應在維護地線上感應的缺陷電流經實測比理核算還要高出50%，一起三相導電排距PE距離不等，電感也不等，線路較長時，在缺陷電流下，三相嚴峻不平衡。選用導電功用超卓的非磁性資料鋁合金外殼做維護地線，包圍在導電排四周，因為它盡可能的接近三相母排，可做到電抗最小，且維護地線與三相母排距離持平，電抗相同。這樣無論是短時仍是持續(xù)相對地短路缺陷，這種接地方法都比獨自設置PE排好。因而世界電氣技能委員會發(fā)布及建議電匯排(母線槽)以外殼作為接地導體。把外殼與PE排合為一體，也避免了外殼與PE聯(lián)接處因長時間腐蝕，接觸不良而產生接地連續(xù)性不良現(xiàn)象。在母線槽強制性標準GB7251.1的7.4條電擊防護的7.4.3.1.5條中規(guī)則，假定選用的措施能夠確保電路有耐久超卓的導電才調，而且載流容量足以接受成套設備中流過的接地缺陷電流，那么組裝成套設備的各種金屬部件則被認為能夠有用地確保維護電路的連續(xù)性。在7.4.3.1.7表4中規(guī)則了維護導體截面積。在7.4.3.1.5(e)中規(guī)則假定將外殼作為維護電路的一部分運用時，其截面積與7.4.3.1.7中規(guī)則的最小載面積在導電才調方面應是等效的，因而選用外殼做PE排的整體接地技能是有用的。

防腐功用

鋁型材外殼通過陽極氧化10u后鍍鋅防腐功用要好得多.比鋼制外殼日本對不同商標鋁合金板材與鍍鋅銅板的長時間大氣顯露試驗標明其腐蝕深度前者大約是后者的二十分之一。

方法

導電排上有絕緣層，相與相間還有必定的空氣空隙，導電排與外殼間還有DMC資料約束的絕緣墊塊，三重絕緣，確保母線槽的絕緣滿有把握，尤其在濕潤的環(huán)境下運用更顯其*性。

大跨度規(guī)劃

直線型母線槽的長度除受運輸能力綁縛外，其規(guī)劃和生產能力不受長度綁縛，能滿足工程尤其是現(xiàn)代廠房對大跨度母線槽的需求。因為其剛度好，6m跨度之間能夠不設備吊架。

設備便當

因為全長外型尺度一起，內部結構對稱，在任一側都能夠排列為L1, L2, L3，N， 因而倒相很簡單，設備便當。

母線槽外殼選用鋁鎂合金型材，由兩端板和上下蓋板而成，側板上規(guī)劃了散熱片和燕尾槽，既有利于母線槽的散熱，又加強了外殼剛度，也便于設備，一起減輕了母線槽重量，可大跨度規(guī)劃和削減設備支架。